Рулевое управление задними колесами - это не новая технология, которая существует уже несколько десятилетий, с Nissan R31 Skyline, впервые внедрившим эту систему в 1985 году. Тем не менее, Mercedes удалось вывести ее на совершенно новый уровень с ее флагманские автомобили внутреннего сгорания и электромобили как новейшиеS-класси EQS могут похвастаться самой совершенной версией, когда-либо устанавливаемой на серийные автомобили.
В стандартной комплектации задние колеса имеют угол поворота до 4,5 градусов, но и S-Class, и EQS поставляются с дополнительной функцией увеличения угла до 10 градусов. В случае электромобиля диаметр поворота уменьшается до 10,9 метра (35,7 фута), что очень впечатляет для такого большого автомобиля. Он поворачивает задние колеса в направлении, противоположном передним, на скорости до 60 км / ч. ч (37 миль / ч), чтобы уменьшить радиус поворота. При превышении этой скорости все четыре колеса поворачиваются в одном направлении для повышения устойчивости и управляемости.
Как это работает? Согласно Mercedes:" Электродвигатель приводит в движение шпиндель на задней оси через приводной ремень. Таким образом производится регулировка оси шпинделя."
