Что такое установка колес в шахматном порядке (2)?

Изменение соотношения размеров колес между передними и задними колесами на автомобиле с задним приводом изменяет баланс автомобиля. Классический-автомобиль Porsche с задним расположением двигателя — это, пожалуй, лучший пример того, как можно использовать шахматную установку для оптимизации производительности. Инженеры Porsche довели до совершенства настройки подвески и ее расположение в шахматном порядке, благодаря чему эти изначально неустойчивые конструкции являются одними из самых-сбалансированных и зрелищных спортивных автомобилей в мире. Автомобиль с-задним расположением двигателя имеет тяжелый хвост. Это приводит к «избыточной поворачиваемости» автомобиля, т. е. лишь небольшой поворот передних колес приводит к раскачиванию задней части. Этому можно частично противодействовать за счет настройки подвески, а также за счет установки задних колес большего размера, чем передних. Ступенчатая установка с колесами большего размера на задней оси не только передает больше мощности на дорожное покрытие, но и противодействует склонности задней части к раскачиванию, накладывая больше резины на дорогу в задней части, тем самым обеспечивая большее трение в задней части. чем передний. Это приводит к тому, что задние и передние колеса достигают точки пробуксовки почти одновременно. Если передняя часть теряет сцепление с дорогой раньше задней, автомобиль «пахает» прямо, у него «недостаточная поворачиваемость».Изменение соотношения размеров колес между передними и задними колесами на автомобиле с задним приводом изменяет баланс автомобиля. Классический-автомобиль Porsche с задним расположением двигателя — это, пожалуй, лучший пример того, как можно использовать шахматную установку для оптимизации производительности. Инженеры Porsche довели до совершенства настройки подвески и ее расположение в шахматном порядке, благодаря чему эти изначально неустойчивые конструкции являются одними из самых-сбалансированных и зрелищных спортивных автомобилей в мире. Автомобиль с-задним расположением двигателя имеет тяжелый хвост. Это приводит к «избыточной поворачиваемости» автомобиля, т. е. лишь небольшой поворот передних колес приводит к раскачиванию задней части. Этому можно частично противодействовать за счет настройки подвески, а также за счет установки задних колес большего размера, чем передних. Ступенчатая установка с колесами большего размера на задней оси не только передает больше мощности на дорожное покрытие, но и противодействует склонности задней части к раскачиванию, накладывая больше резины на дорогу в задней части, тем самым обеспечивая большее трение в задней части. чем передний. Это приводит к тому, что задние и передние колеса достигают точки пробуксовки почти одновременно. Если передняя часть теряет сцепление с дорогой раньше задней, автомобиль «пахает» прямо, у него «недостаточная поворачиваемость».